Kravet på miljöinformation om drivmedel på tankstationen har Gröna Mobilister drivit hårt och när Gröna Mobilister såg att Energimyndigheten låtit mindre leverantörer slippa undan att redovisa drivmedlets klimatpåverkan, blev det en fråga för Förvaltningsrätten. Resultatet blev att Energimyndigheten tvingades backa om miljöinformationen.
Nu har alltså Energimyndigheten följt upp effekten av miljöinformationen och det visar sig att hela 75 procent av de 1 000 respondenterna i Energimyndighetens undersökningsgrupper uppger att miljöinformationen skulle påverka valet av nästa bil, medan 38 procent anger att den påverkan är betydande.
Här kan du ladda ner och läsa undersökningen.
Respondenterna fick också möjlighet att fritt uttrycka sina tankar om miljöinformationen. Den vanligaste synpunkten var att miljöinformationen är bra. 94 sådana svar kom in. Det är mer än dubbelt så många som de 43 respondenter som svarade att miljöinformationen är dålig.
Dubbelt så många har uppmärksammat miljödeklarationen vid pump som miljöinformationen på webben, motsvarande 30 respektive 16 procent av respondenterna. Endast 5 procent har bara sett miljöinformationen på webben.
Trots detta menar myndigheten att den obligatoriska miljödeklarationen vid pump kan tas bort. Obligatorisk miljöinformation på webben räcker.
– Att ta bort pumpmärkningen skulle drastiskt försämra miljöinformationens genomslag och effekt, säger Gröna Mobilisters drivmedelsexpert Per Östborn som hänvisar till att Energimyndighetens eget dataunderlag visar detta.
Genom att i stället förbättra miljöinformationen både vid pump och på webben kan effekten bli mycket större än den redan är. Gröna Mobilister har presenterat ett antal förslag för Energimyndigheten för att utveckla miljöinformationens utformning och innehåll, samt förslag på åtgärder för att öka dess genomslag.
Den 29 maj publicerade Gröna Mobilister en debattartikel i SvD som uppmanar regeringen och de EU-parlamentariker som väljs den 9 juni att på EU-nivå se till att fossil energi blir spårbar och förses med ursprungsdeklaration. Detta skulle göra miljöinformationen mer heltäckande.
Flera styrmedel mot fossilfria transporter har försvagats eller avvecklats, som reduktionsplikt och miljöbilsbonus. Dessutom har skatten på fossil bensin och diesel sänkts.
– När skarpa styrmedel skjuts i sank blir konsumentupplysning ett ännu viktigare verktyg i omställningen än tidigare, säger Gröna Mobilisters generalsekreterare Victor Bärring. Vi bilister måste nu självmant välja bort bensin och diesel till förmån för hållbara drivmedel.
Många dieselbilar kan köras på förnybar HVO100, men gör det sällan. Etanolbilar körs idag till 90 procent på bensin. Laddhybrider körs alltför ofta på bensin eller diesel i stället för på el. Det finns också skillnader mellan olika drivmedelsföretag. År 2022 valde OKQ8 som enda leverantör bort palmoljeprodukter som råvara till den HVO100 de köpte av Neste, vilket syns på miljöinformationen.
De stora drivmedelsföretagens branschorganisation Drivkraft Sverige har velat slippa obligatorisk miljömärkning vid pump lika länge som Gröna Mobilister drivit kampanj för den – i över 10 år. De klagar nu på höga administrativa kostnader.
Energimyndigheten ger dem delvis rätt, trots att deras egen undersökning visade att prispåslaget vid pump endast skulle bli kring 0,3 öre per liter bränsle om denna kostnad lades på konsumenten.
– Om politikerna skulle mena att 0,3 öre litern är ett för högt pris att betala för att hjälpa oss konsumenter att bidra till omställningen, då har de bevisat att kostnaden är ett svepskäl. Andra intressen verkar lura i bakgrunden, säger Victor Bärring.
Förutom sådana intressen finns intressen som verkligen vill ha miljömärkning vid pump, nämligen de företag som främst satsar på att tillverka eller sälja förnybara drivmedel. Upphandlare vill också ha bra miljöinformation som urvalsinstrument, liksom konsumentorganisationer som M Sverige och miljöorganisationer som Naturskyddsföreningen.
Samtliga sex myndigheter som svarade på remissen av Energimyndighetens utredning år 2017, ville också ha miljömärkning vid pump, inklusive Konsumentverket och Naturvårdsverket. Den ansvariga myndigheten verkar vara den enda som är skeptisk.
