En av de stora förändringarna är att synfältsundersökning med Esterman-metoden nu är godkänd som bedömningsunderlag. Till skillnad från den tidigare metoden, Humphrey, som testar ett öga i taget över ett begränsat område, testar Esterman båda ögonen samtidigt och ger en bättre bild av hur synfältet fungerar i verkliga trafiksituationer.

Svenska Glaukomförbundet välkomnar de nya föreskrifterna och att Esterman-metoden. nu godkänns.
– Det ger fler personer möjlighet att få ett rättvist bedömt synfältsdiagram och därmed behålla sitt körkort, säger Sven-Olov Edvinsson, ordförande i Svenska Glaukomförbundet.

För dem som tidigare fått sitt körkort återkallat på grund av synfältsnedsättning innebär förändringen en ny chans. Genom att ansöka om körkortstillstånd kan ärendet prövas utifrån de nya gränsvärdena.

En av dem som nu väntar på besked är Jan Erlandsson i Stockholm som diagnostiserades med glaukom 2022 och då fick sitt körkort tillfälligt indraget. Efter det har han gjort flera synfältsundersökningar och under en och samma dag mättes hans synfält med såväl Humphrey-metoden, som underkände Jan Erlandsson som bilförare, och Esterman-metoden som gav ett betydligt mer positivt resultat.

Erlandsson har nu skickat in resultaten från båda synfältsundersökningarna till Transportstyrelsen och väntar nu på besked om jag kan fortsätta köra bil eller inte.
– Det ska komma i dagarna, säger han.
De nya reglerna innebär dock ingen möjlighet att genom ett körprov visa att man kan kompensera för sin synfältsnedsättning. Transportstyrelsen har fått i uppdrag att utreda förutsättningarna för praktiska körprov vid synfältsbortfall, och en rapport ska lämnas till regeringen senast den 15 juni 2025.

Svenska Glaukomförbundet ser positivt på de nya riktlinjerna, men anser att ett praktiskt förarprov bör införas innan beslut om körkortsåterkallelse vid synfältsförändringar. – Nuvarande regler drar alla med synfältsbortfall över samma kam, utan att bedöma individens faktiska körförmåga, avslutar Sven-Olov Edvinsson.