Nyligen publicerade IRU sin ståndpunkt till EU-kommissionens förslag till ändring av direktiv 92/106/EEG om kombinerade godstransporter. IRU efterlyser en grundläggande revidering av förslaget.
IRU
Listar alla artiklar taggade med: IRU
Franska protesterna: Europeiska kommissionen överväger alternativ med IRU
IRU och dess medlemsförbund i Frankrike, Rumänien och Spanien har träffat EU:s transportkommissionär Adina Vălean om åtgärder för att skydda chaufförer och vägtransportörer under de pågående franska bondeprotesterna.
Fortsatta EU-framgångar för bussförare
Europaparlamentets plenum antog i går kompromissändringsförslagen om kör- och vilotidsregler för turistbussförare. Förslaget fick redan förra månaden stöd av parlamentets transportutskott. Denna omröstning flaggar för att turistbussförare, passagerare och operatörer under de kommande trilogförhandlingarna i januari 2024, kommer att få regler anpassade till deras yrke.
EU-körkort – Parlamentet i täten mot förarbrist
EU-parlamentets transport- och turismutskott (TRAN) antog den 7 december sin ståndpunkt om EU:s körkortsdirektiv vilket utgör ett avsevärt steg framåt för att undanröja avgörande hinder som motverkar att fler utbildar sig till buss- och lastbilschaufförer.
Ny IRU-studie kartlägger ”bästa nettonoll 2050-planen”
IRU har bedömt effektiviteten och kostnaden för tre scenarier för kommersiell vägtransport för att vara koldioxidneutral år 2050 i Europa. Ett parallellt fokus på både effektiviseringsåtgärder och alternativa bränslen är mindre störande och billigare.
Blandade framsteg gällande EU-körkort
Rådets allmänna strategi tar små steg för att komma till rätta med förarbrist genom översynen av körkortsreglerna och bättre nyheter förväntas från Europaparlamentet. Under samma möte nådde rådet en historisk överenskommelse om erkännande av specifika kör- och vilotidsregler för turistbussförare.
Nu har Världstransportdagen instiftats
Industriledare, FN och det civila samhället samlades den 24 november i Genéve för att fira den första Världstransportdagen (World Sustainable Transport Day) någonsin och som får en egen dag varje 26 november.
Brådskande avtal om parkering för lastbilar inom EU krävs
Transportörer, chaufförer och parkeringsgrupper kräver ett brådskande avtal om parkering för lastbilar inom EU.
ACEA: Euro 7 – rådets position ett ”steg i rätt riktning”
Manufacturers’ Association (ACEA) har kommenterat överenskommelsen om Euro 7 som nåddes av nationella ministrar i måndags. ACEA ser den nya positionen som en förbättring av EU-kommissionens Euro 7-förslag. Det tidigare förslaget ansåg ACEA var "helt oproportionerligt".
Bättre CO₂-regler för ökad hållbar rörlighet och logistik inom EU
I ett brev till EU:s lagstiftare uppmanar IRU och CLEPA att tillvarata viktiga teknikalternativ enligt förslaget om nya CO₂-standarder. En öppenhet för teknik krävs för att minska koldioxidutsläppen från vägtransporter samtidigt som man fortsätter att effektivt möta EU-medborgares, företags och ekonomiers behov.
IRU ber om respit för den smarta färdskrivaren
Från och med den 21 augusti krävs att nyregistrerade tunga yrkesmässiga fordon utrustas med den nya smarta färdskrivaren version 2 (SMT2), men den finns inte att tillgå i tillräckligt antal. IRU ber EU-kommissionen om respit. Sverige har redan agerat i frågan.
EU måste garantera rörelsefrihet i krisläge
Europaparlamentets omröstning den 18 juli kommer att bidra till att bevara den fria rörligheten för människor och varor i EU i händelse av framtida nödsituationer. Restriktioner för mobilitet och logistiktjänster måste till varje pris undvikas.
EU:s gröna transportpaket: IRU varnar för förhastade åtgärder
IRU välkomnar EU:s Greening Transport Package som presenterades den 11 juli av EU-kommissionen. Paketets översyn av EU:s regler om vikter och dimensioner och det nya EU-initiativet CountEmissions, signalerar EU:s beslutsfattares vilja att ytterligare minska koldioxidutsläppen från transportsektorn.
Flaskhalsen Brennerpasset fortsätter att gäcka EU
Med köer som når 70 km fortsätter en lösning på flaskhalsen i Brennerpasset att undkomma EU:s regeringar och myndigheter. Diskussioner kanske inte längre räcker. Kanske är det dags för EU-kommissionen att öppna sin juridiska verktygslåda?